据台湾媒体报道，中国台湾交通部昨8日证实，行政院与交通部已于去年底透过内部协商决定，两岸电信间接通信惯例将予以打破，并且率先开放台湾与内地之间国际海缆，直接在两地设立登陆点，打破过去必须透过中国香港、日本、韩国等第三地间接登陆的惯例。

受此消息刺激，原本中国联通及台湾大携手合建的淡福直达海缆，远传电信确定加入;两岸电信龙头中华电信及中国移动也正全力争取中，将与中国电信和中华电信共同投资兴建的金厦海缆展开竞争。行政院与交通部经过多月协商，交通部昨日证实两岸直接通信将由直达海缆率先解禁，未来，两岸合建直达海缆原则不禁止，但须报请NCC及内政部核准;电信业者表示，在两岸电信业目前仍列禁止交互投资之际，两岸先行开放直达海缆，应该是两岸电信业有始以来最大的突破。

市场人士分析表示，两岸合作合建直达海缆，今年可望进入开花结果阶段，看好两岸经贸往来频繁，带宽需求激增，两岸合建直达海缆成为两岸电信业今年的重头戏，而两岸经贸重点发展的海西特区、将成为两岸合建直达海缆的重镇。其中，中华电信与中国电信合建的金厦海缆，月初已获工信部批准建设，中华电已将合建方案送请NCC审议中，只须核准通过后，就可以进行海缆兴建作业，并将成为两岸第一条国际海缆直通车，也将会是台湾进入海西特区的第一条直达海缆。另外，原本由中国联通、台湾大主导推动的淡福直达海缆，经过两岸电信业多月协商，远传确定参与投资，中华电信也已经表达投资意愿，加上中国移动不想在两岸直达海缆缺席，近日争取加入、但目前仍在协商。

台湾大与远传证实将投资兴建淡福直达海缆，并已由两岸电信公司分别向内地工信部、台湾NCC及内政部等主管机关申请核准中。据了解，淡福海缆的整体投资金额约新台币10亿元上下，两边电信业各自出资一半，双方并正考虑以合组俱乐部(Club)的模式，根据各自需求的带宽、核算各家投资规模。